The RITAR 12V 180Ah AGM-Batterie ist im Lieferumfang enthalten AGM-Batterien, und aufgrund ihrer Beschaffenheit gilt sie als Monoblock-AGM-Batterie.

 

Die 12V AGM Batterie 180Ah RITAR ist eine der wettbewerbsfähigsten RITAR-Batterien und verfügt über hervorragende Eigenschaften Es ist langlebig, für die anspruchsvollsten Zwecke geeignet und vielseitig und schwer.

Zusätzlich die AGM-Batterie 12V 180Ah RITAR funktioniert bei 12V und 180Ah.

 

Eigenschaften der Ritar 12V 180Ah AGM-Batterie

• - Versiegelt und wartungsfrei
• - Niedriger Prozentsatz Selbstentladung
• - Hohe Nutzungsdauer< /li>
• - Arbeitstemperatur: - 20 °C bis 60 °C
• - Wiederherstellung großer Kapazität nach tiefer Download
• - 12V Spannung an den Klemmen .
• - 180Ah in C10< /li>

 

Warum ist die Parallelschaltung der Ritar AGM 12V 180Ah Batterie? ?

- Laden der AGM-Batterie 12V 180Ah Ritar im Parallelbetrieb wird nicht gleichmäßig betrieben, so dass die Batterie bei ungleichmäßiger Belastung in der Regel mehr oder weniger stark beeinträchtigt wird Messen Sie eine Sulfatierung und Schichtung des Elektrolyten, die so lange anhält, bis sie bei Gebrauch irreparabel ist.

- Die oben genannten Prozesse Sie Dies führt zu Spannungsunterschieden zwischen den Batterien, sodass die Batterie mit der höheren Spannung eine Entladung der weniger geladenen Batterie erzeugt, um die Spannungen auszugleichen. Konstruktionsbedingt verfügt dieser Batterietyp über Platten mit sehr geringem Widerstand, so dass diese unkontrollierten Entladungen zu irreversiblen Schäden an der gesamten Batterie führen könnten, da sich dieser Vorgang über die gesamte Nutzungsdauer bis zum Zusammenbruch des Systems zyklisch wiederholen würde. Dies geschieht sowohl bei AGM 12V 180Ah Ritar-Batterien als auch bei jedem anderen Typ von AGM-, GEL- oder offenen Blei-Säure-Batterien.

- In den meisten Fällen Extreme Sollte es aufgrund einer Parallelschaltung zu einem Kurzschluss kommen, könnte die Batterie explodieren.

Batterien im Moment von Die Last fungiert als Widerstand, d. h. in Reihe geschaltete Batterien haben eine identische Spannung, da sie sich wie eine einzelne Batterie verhalten, während sich parallel geschaltete oder parallel in Reihe geschaltete Batterien wie ein Verband verhalten Batterien, bei denen es immer zu kleinen Ungleichgewichten kommt. Diese kleinen Ungleichgewichte führen dazu, dass nicht alle Batterien den gleichen Lastwiderstand haben und daher die am meisten geladene Batterie mit einem niedrigeren Widerstand als erste geladen wird und die mit einem höheren Widerstand aufgrund des Stroms als letzte geladen wird Er sucht immer nach dem geringsten Widerstand, dem einfachsten Weg. So wie sich eine Batterie gegenüber einer anderen entlädt, wiederholt sich dieser Vorgang bei jeder Ladung, und mit jeder Ladung wird diese Dekompensation größer, was das ursprüngliche Problem verschärft.